જહાજનું મુખ્ય એન્જિન, એટલે કે શિપ પાવર પ્લાન્ટ, એ મશીનરી છે જે તમામ પ્રકારના જહાજો માટે પાવર પ્રદાન કરે છે.દરિયાઈ મુખ્ય એન્જિનોને વપરાતા બળતણની પ્રકૃતિ, કમ્બશનની જગ્યા, ઉપયોગમાં લેવાતું કાર્યકારી માધ્યમ અને તેના કાર્યકારી મોડને આધારે સ્ટીમ એન્જિન, આંતરિક કમ્બશન એન્જિન, પરમાણુ એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
મુખ્ય એન્જિન અને તેના સહાયક સાધનો, જે વહાણ માટે પ્રોપલ્શન પાવર પ્રદાન કરે છે, તે જહાજનું હૃદય છે.મુખ્ય પાવર યુનિટનું નામ મુખ્ય એન્જિનના પ્રકાર પર રાખવામાં આવ્યું છે.હાલમાં, મુખ્ય એન્જિન મુખ્યત્વે સ્ટીમ એન્જિન, સ્ટીમ ટર્બાઇન, ડીઝલ એન્જિન, ગેસ ટર્બાઇન અને ન્યુક્લિયર પાવર પ્લાન્ટ અને અન્ય પાંચ શ્રેણીઓ છે.આધુનિક પરિવહન જહાજોનું મુખ્ય એન્જિન મુખ્યત્વે ડીઝલ એન્જિન છે, જેનો જથ્થામાં ચોક્કસ ફાયદો છે.જહાજોના વિકાસમાં એક સમયે સ્ટીમ એન્જિનોએ મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી, પરંતુ હાલમાં તે લગભગ સંપૂર્ણપણે અપ્રચલિત છે.સ્ટીમ ટર્બાઇન લાંબા સમયથી હાઇ-પાવર જહાજો પર વર્ચસ્વ ધરાવે છે, પરંતુ તે વધુને વધુ ડીઝલ એન્જિનો દ્વારા બદલવામાં આવે છે.ગેસ ટર્બાઇન અને ન્યુક્લિયર પાવર પ્લાન્ટ માત્ર થોડા જ જહાજો પર અજમાવવામાં આવ્યા છે અને લોકપ્રિય થયા નથી.
પરિવહન જહાજની કામગીરીમાં સતત સુધારા સાથે, વહાણની સહાયક મશીનરી અને સાધનો વધુને વધુ જટિલ છે, સૌથી મૂળભૂત છે: (1) સ્ટીયરિંગ ગિયર, વિન્ડલાસ, કાર્ગો વિંચ અને અન્ય સહાયક મશીનરી.આ મશીનો સ્ટીમ બોટ પર વરાળ દ્વારા સંચાલિત થાય છે, પહેલા ડીઝલ બોટ પર વીજળી દ્વારા અને હવે, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, હાઇડ્રોલિક્સ દ્વારા.② તમામ પ્રકારની પાઇપિંગ સિસ્ટમ.જેમ કે સમગ્ર વહાણ માટે દરિયાઈ પાણી અને તાજા પાણીનો પુરવઠો;શિપ બેલાસ્ટના નિયમન માટે બેલાસ્ટ વોટર સિસ્ટમ;બિલ્જ પાણીને દૂર કરવા માટે બિલ્જ ડ્રેનેજ સિસ્ટમ;આખા જહાજને સંકુચિત હવાના પુરવઠા માટે કમ્પ્રેસ્ડ એર સિસ્ટમ્સ;આગ ઓલવવા માટેની અગ્નિશામક પ્રણાલીઓ વગેરે. આ પ્રણાલીઓમાં વપરાતા સાધનો, જેમ કે પંપ અને કોમ્પ્રેસર, મોટાભાગે ઈલેક્ટ્રીક હોય છે અને તેને આપમેળે નિયંત્રિત કરી શકાય છે.(3) ક્રૂ અને મુસાફરોના જીવન માટે હીટિંગ, એર કન્ડીશનીંગ, વેન્ટિલેશન, રેફ્રિજરેશન અને અન્ય સિસ્ટમો.આ સિસ્ટમો સામાન્ય રીતે ગોઠવી શકાય છે અને આપોઆપ નિયંત્રિત કરી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-15-2021