ડીઝલ જનરેટર સેટ ચાલતા થાકમાં અવરોધો છે.તેમની સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો?જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટ્સ કામ કરતા હોય, ત્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ ચાલુ થાય ત્યારે તે ધીમી ગતિએ વળતું નથી અથવા ફેરવતું નથી, જે એકમ સ્વ-ઓપરેટિંગ મોડમાં પ્રવેશવામાં અસમર્થ બનાવે છે.બેટરી પાવરની બહાર હોવાને કારણે અવરોધો આવે છે.ઇગ્નીશન પ્રતિકાર ખૂબ મોટો છે અથવા ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સ્વીચની અંદર ફરતા સંપર્ક અને સ્થિર સંપર્કની સંપર્ક સપાટીને નુકસાન થાય છે.નિરીક્ષણ પદ્ધતિ નીચે મુજબ છે.
ચકાસો કે બેટરી સંપૂર્ણ ચાર્જ થઈ ગઈ છે.બ્રશ અને કોમ્યુટેટરની સ્પર્શની સ્થિતિ તપાસો.સામાન્ય સ્થિતિમાં, બ્રશ અને કોમ્યુટેટરની સ્પર્શ સપાટી 85% થી વધુ હોવી જોઈએ.જો તે તકનીકી આવશ્યકતાઓ માટે યોગ્ય નથી, તો તેને બદલવું જોઈએ.બ્રશ.
બર્નઆઉટ, વેર એન્ડ સ્ક્રેચ, ખાડાઓ વગેરે માટે કોમ્યુટેટરનું નિરીક્ષણ કરો. જો કમ્યુટેટરની સપાટી પર વધુ ગંદકી હોય, તો તેને ડીઝલ અથવા ગેસોલિનથી સાફ કરો.જો તે બળી, ઉઝરડા અને પહેરવામાં આવે છે, તો સપાટી સરળ નથી.અથવા જ્યારે તે રાઉન્ડની બહાર હોય, ત્યારે તેને સમારકામ અથવા બદલી શકાય છે.જો તે રીપેર થયેલ હોય, તો કોમ્યુટરને કાપવા માટે લેથનો ઉપયોગ કરો અને તેને રેતીના ઝીણા કપડાથી પોલિશ કરો.
ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સ્વીચની અંદર ફરતા સંપર્ક અને બે સ્થિર સંપર્કોની કાર્યકારી સપાટીને ચકાસો.જો મૂવિંગ કોન્ટેક્ટ અને સ્ટેટિક કોન્ટેક્ટ બળી ગયા હોય અને ઇગ્નીટર નબળું ચાલી રહ્યું હોય, તો મૂવિંગ કોન્ટેક્ટ અને સ્ટેટિક કોન્ટેક્ટને ખસેડવા માટે ઝીણા ઘર્ષક કાપડનો ઉપયોગ કરો.સ્તર
કેટલાક ગ્રાહકોએ જોયું કે ડીઝલ જનરેટર સેટની ઇગ્નીશન પછી યુનિટ નબળું ચાલી રહ્યું હતું.તે ઓળખવામાં આવ્યું હતું કે એકમમાં ગુણવત્તા સમસ્યાઓ હતી.મોટાભાગની મૂળ સમસ્યાઓ અયોગ્ય કામગીરીને કારણે થઈ હતી.જો તમને સમસ્યાનું સ્થાન મળે, તો તમે તેને ઝડપથી પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકો છો.ભૂતકાળમાં, કાર્યક્ષમ કામગીરીનું શ્રમ સ્વરૂપ.
પોસ્ટનો સમય: જૂન-22-2021