ડીઝલ જનરેટર્સની નિષ્ફળતા માટેના પ્રતિકારક પગલાં શું છે?

જો ડીઝલ જનરેટર સેટમાં સિલિન્ડરની અછતનો અવરોધ હોય, તો સિલિન્ડરનો મૂળ અભાવ એ જનરેટર સેટનો સામાન્ય અવરોધ છે.અસ્થિર અને વાઇબ્રેટિંગ ડીઝલ જનરેટર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવે છે, અવાજ અવ્યવસ્થિત, અસમાન, નબળો, ઓલવવા માટે સરળ છે, એક્ઝોસ્ટ કાળો ધુમાડો છે અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ડ્રિપ અને "તેલયુક્ત સ્વાદ" સાથે સજ્જ છે.
 
નીચેના મજૂરો દરેકને શીખવશે કે આવા અવરોધોને કેવી રીતે તપાસવું: જ્યારે ડીઝલ જનરેટર નિષ્ક્રિય ગતિએ ચાલવાનું શરૂ કરે, ત્યારે દરેક સિલિન્ડરની એક્ઝોસ્ટ બ્રાન્ચ પાઇપને હાથથી સ્પર્શ કરો.જો શાખા પાઇપનું તાપમાન ધીમે ધીમે વધે છે, તો પગનું સિલિન્ડર કામ કરતું નથી.
 

જો તમને શંકા હોય કે ડીઝલ જનરેટર વાલ્વ સીલ કરેલ નથી, તો તમે સિલિન્ડરમાં થોડી માત્રામાં તેલ ઉમેરી શકો છો અને તેને થોડા વળાંક માટે હલાવી શકો છો.પછી ઇન્જેક્ટરને દૂર કરો અને સિલિન્ડર પિસ્ટનને ટોચના ડેડ સેન્ટરમાં હલાવો.પિસ્ટનને ઇન્જેક્ટર પોર્ટ પરથી શોધી શકાય છે.પાણી-મુક્ત સંકોચાતી એર પાઇપ હેડને ઇન્જેક્ટર પોર્ટની સામે દબાવવામાં આવે છે, અને સાઉન્ડિંગ સળિયાનો ઉપયોગ ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપ શાખાઓનો પ્રતિકાર કરવા માટે થાય છે.જો ત્યાં "બીપ" અવાજ હોય, તો પગનો વાલ્વ ડિફ્લેટ થાય છે;જો "હૂક" નો અવાજ સંભળાય છે, તો પછી ક્રેન્કશાફ્ટને ફરીથી હલાવો અને ફરીથી સાંભળો.
 
જો શંકાસ્પદ પિસ્ટન રિંગ ડિફ્લેટેડ હોય, તો પુનઃપ્રારંભ કરવા માટે ઇન્જેક્ટર માઉન્ટિંગ હોલમાંથી સિલિન્ડરમાં થોડું તેલ ઉમેરી શકાય છે.જો શ્રમ સામાન્ય છે, તો તે સાબિત થઈ શકે છે.જો જનરેટરનું સિલિન્ડર હજી પણ અસામાન્ય હોય, અને એક્ઝોસ્ટનો કાળો ધુમાડો અથવા એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી ટપકતું હોય, અને જનરેટરની તેલની સપાટી ઉમેરવામાં આવે, તો જનરેટર સેટના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં અવરોધ આવે છે.
 
જો તમે પાણીની ટાંકીનું કવર ખોલો અને રેડિયેટરમાં પરપોટા જોશો, તો કદાચ ક્રેન્કકેસમાં અવાજ આવે છે અને પગના સિલિન્ડર બ્લોક બળી જાય છે.જો ઉપરોક્ત નિદાનને ઉકેલવા માટે કોઈ સમસ્યા ન હોય, તો તે વધુ તપાસવું જોઈએ કે શું સિલિન્ડરનો સંકોચન ગુણોત્તર સમાન નથી, અને શું અન્ય મશીન સમસ્યાઓ જેમ કે કનેક્ટિંગ સળિયાના વાળવું.