ડીઝલ એન્જિનના તકનીકી સ્તરો શું છે?

ડીઝલ જનરેટર સેટનું ટેકનિકલ સ્તર મૂળ ડીઝલ એન્જિનના કૌશલ્ય સ્તર સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે.ડીઝલ જનરેટર સેટના કાર્યનું ટ્રેડ-ઓફ અને મૂલ્યાંકન પણ ડીઝલ એન્જિનને નિર્ણાયક સામગ્રી તરીકે ગણે છે, કારણ કે કાળજી અને નિયમિત શ્રમનો સામાન્ય ઉપયોગ, ધ્યાન ડીઝલ પર છે.એન્જિન, તેથી સારી રીતે કાર્યરત ડીઝલ એન્જિન એ આધુનિક જનરેટર સેટની મૂળભૂત શક્તિ છે.
 
વિદેશી ડીઝલ જનરેટર સેટ ડીઝલ એન્જિન પાવર ડેવુ 50KW નો ઉપયોગ કરે છે.તેઓ બધા ચોક્કસ શક્તિને સુધારવા માટે ટર્બોચાર્જ્ડ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે.તે જ સમયે, વિવિધ ઇન્ટરકૂલિંગ કુશળતા છે.મલ્ટી-વાલ્વ ટેક્નોલોજીને ડીઝલ એન્જિનની ચોક્કસ શક્તિને વધુ ઊંડી બનાવવા માટે જોડવામાં આવી છે.1.98kg/kw સુધી, અને સામાન્ય ડીઝલ એન્જિન 8.0-20kg/kw ની ચોક્કસ ગુણવત્તા ધરાવે છે.
 

તે જોઈ શકાય છે કે ઠરાવ અસમાનતા છે.ચોક્કસ શક્તિના ઊંડાણને લીધે, ઇન્ટેક સિસ્ટમના કાચા માલના કાર્યો, ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલી, પિસ્ટન જૂથ અને ક્રેન્કશાફ્ટ કનેક્ટિંગ સળિયાનું માળખું સતત સુધારવું અને સુધારવું આવશ્યક છે.ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સ્તર પણ ઉચ્ચ જરૂરિયાતો આગળ મૂકવામાં આવે છે.હાઇ-સ્પીડ ડીઝલ એન્જિનનો સામાન્ય ઉપયોગ, મધ્યમ અને નાની શક્તિ 2000KW એકમોથી ઓછી રહી છે) વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા હાઇ-સ્પીડ ડીઝલ એન્જિનો, છેલ્લા એક દાયકામાં વિશ્વભરમાં ઓર્ડર કરાયેલા એકમોની પરિસ્થિતિથી, 80% ડીઝલ એન્જિન સાથે 1500r/min ની ઝડપ, જેથી મશીનના સંયોજનનું કાર્ય ઊંચું થાય.
 
EFI ટેક્નોલોજી, ઈલેક્ટ્રોનિક ગવર્નર અને ઈલેક્ટ્રોનિક હાઈડ્રોલિક ગવર્નરના ઉપયોગથી યુનિટની પાવર ગુણવત્તામાં વધારો થયો અને પર્યાવરણમાં એક્ઝોસ્ટના પ્રદૂષણમાં ઘટાડો થયો.ડીઝલ અને ડીઝલ બંનેનો ઉપયોગ કરવા માટે ડીઝલ એન્જિન ઇંધણ સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરવા માટે ડ્યુઅલ-ફ્યુઅલ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.તે તેની અનુકૂલનક્ષમતા સુધારવા માટે કુદરતી ગેસનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે.તે ઉચ્ચ ચોકસાઇ ધરાવે છે અને શૂન્ય ઉત્પાદનની નજીક છે.તે સારી યાંત્રિક કાર્ય ધરાવે છે.પ્રથમ ઓવરહોલ ઓપરેશનનો સમય 25000-30000 કલાક છે, સામાન્ય રીતે 20,000 કલાકથી ઓછો.
 

ઉચ્ચ દબાણવાળી સામાન્ય રેલ ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલી અપનાવવામાં આવી છે.સાવચેતીપૂર્વક ઈલેક્ટ્રોનિક ઈંધણ-ઉત્સર્જન ઉપકરણ પછી, તે ડીઝલ એન્જિનના ઈંધણના અવાજના મહત્તમ નિયંત્રણ સુધી પહોંચવા માટે ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનનો સમય, ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનની માત્રા અને ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન દબાણને નિયંત્રિત કરી શકે છે અને તે ડીઝલ એન્જિનના બિન-ઉત્પાદન ગેસ ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે ઉપયોગી છે.અને સ્પષ્ટ આર્થિક લાભો હાંસલ કરી શકે છે, બળતણ વપરાશ ઘટાડે છે.